苹果CarPlay显然并未被宝马车主广泛用于导航，该汽车制造商引用数据来驳斥一种所谓的迷思，即苹果的车载系统被用于从A点到B点的路线指引。
CarPlay为驾驶员和乘客提供了许多功能，以替代内置信息娱乐系统的功能。尽管CarPlay功能丰富，但根据一家汽车制造商的研究，用户似乎并不喜欢将其用于导航。
针对所谓驾驶员大量使用CarPlay的“迷思”，宝马UI/UX开发高级副总裁Stephan Durach坚称这并非事实。相反，宝马车主实际上更倾向于使用汽车制造商自家的系统。
“人们说他们到处开车都在用CarPlay导航，”Durach对BMWBlog表示。“但我可以告诉你，这不是真的。”
Durach引用宝马从1000万辆汽车中收集的车载数据作为驳斥该迷思的证据。“我们可以看到客户的实际使用情况，”他补充道。
Durach坚称，宝马车主已开始使用汽车制造商的导航系统。然而，他们仍然将手机通过CarPlay连接，用于“特定用例”，但报告未具体说明这些用例是什么。
这位高级副总裁分析认为，宝马系统更受青睐是因为公司在过去五年中所做的集成工作。直观的语音控制和“Routines”功能有助于减少驾驶员在行驶过程中摆弄导航系统的需求。
Durach的评论是持续针对苹果车载信息娱乐系统替代方案的言论延续，该系统多年来一直受到各家汽车制造商的批评。
持续淡化CarPlay
随着CarPlay Ultra可能从制造商的信息娱乐系统中夺取更多控制权，这种不满情绪进一步加剧。
最近，福特首席执行官Jim Farley对目前状态的CarPlay Ultra略显轻蔑。福特在可预见的未来不会采用CarPlay Ultra，但公司仍“非常致力于与苹果合作”。
他抱怨的焦点集中在诸如利用传感器提升安全性的高级驾驶辅助系统（ADAS）等功能上。但对于客户要求周末禁用公司车辆或夜间禁止货车通行的需求，福特在此方面与苹果划清了界限。
宝马此前已表态不采用CarPlay Ultra，并于7月声明暂无集成计划。
尽管制造商不愿在信息娱乐系统方面象征性地“交出方向盘”，但他们在与消费者对其自身系统努力的看法进行抗争。
在2024年8月的一项调查中，CarPlay深受驾驶员欢迎。虽然车载信息娱乐系统在满分为1000分的满意度量表上平均得分为805分，但CarPlay的评分远高于此，达到840分。
消费者的主要抱怨是内置系统过于复杂、音频质量差以及菜单结构难以操作等问题。
