尽管一些汽车制造商正在放弃CarPlay，福特仍坚定支持苹果的车载软件，并且短期内不会改变这一立场。
Apple CarPlay对汽车制造商而言是一个敏感话题，有的选择接纳，有的则有意避开。对于主要生产商福特来说，CarPlay目前仍是驾驶体验的重要组成部分。
在2025年巴克莱全球汽车与移动技术大会上，福特首席财务官谢里·豪斯表达了公司对CarPlay的支持。据福特权威报道，这位CFO表示，为消费者提供技术选择与接入至关重要，这将是福特未来计划的一个关键特点。
在提及CarPlay时，豪斯表示：“我们认为这是我们的客户非常喜欢的产品，因此我们将继续让他们能够使用它。”
尽管福特在其车辆中同时支持CarPlay和Android Auto，但苹果的系统通常是更受青睐的选择。2024年8月，J.D. Power的一项调查发现，汽车原厂信息娱乐系统的消费者满意度得分为805分（满分1000分），而CarPlay得分为840分，Android Auto则为832分。
不过，福特的支持并非针对CarPlay的全部版本，它对于CarPlay Ultra仍持观望态度。九月，首席执行官吉姆·法利表示公司将坚持使用标准版CarPlay，但对CarPlay Ultra的初期实施方案并不热衷。
一票信任
福特对CarPlay的支持，与2025年末其他制造商普遍反对CarPlay的论调背道而驰。
九月，宝马的用户界面负责人驳斥了所谓的“CarPlay神话”，坚称宝马车主更喜欢使用其自主研发的车载系统。然而，他们也承认，车主仍会为了某些未详细说明的“特定使用场景”而连接CarPlay。
到了十月，通用汽车对CarPlay采取了更强硬的立场，决定在所有未来车型中移除CarPlay和Android Auto，这扩展了其2023年在此问题上的政策。这一过程预计最终将在2028年前使通用汽车的车型目录完全摆脱苹果和谷歌的车载软件。
奇怪的是，通用汽车的高管当时将这一决定比作一个“乔布斯式”的时刻，特指史蒂夫·乔布斯从Mac产品线中取消软盘驱动器的做法。
并非所有汽车制造商都在反对CarPlay。十一月有报道称，在消费者多年要求之后，特斯拉正在努力支持CarPlay。
