苹果正式为汽车中的AI智能体腾出位置，在iOS 26.4中为CarPlay新增了基于语音的对话应用全新类别。
苹果于2026年2月9日更新的CarPlay开发者指南中，引入了全新的CarPlay权限类别，专门针对语音驱动的对话类应用。此举为第三方AI助手正式进入CarPlay开辟了官方通道，而不再完全依赖Siri。
这一变化正值生成式AI在苹果全平台日益深耕之际。CarPlay成为下一个战场，但苹果也划定了清晰的红线。
开发者可从iOS 26.4版本开始申请这一全新权限。苹果仍会对每项申请进行审核和批准，将对话类应用纳入与导航、音频、通讯应用相同的权限管理体系。
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指南现已正式将“基于语音的对话应用”列为CarPlay支持的应用类别。苹果要求此类应用必须直接启动进入语音交互模式，并能在回答问题或执行请求的同时完成相应操作。
苹果同时严格限制这些应用在CarPlay中的深度。基于语音的对话应用最多只能使用三个模板屏幕（包括根屏幕）。这一限制旨在防止仪表盘上出现层层嵌套的菜单树和复杂UI流程。
为生成式AI划定安全护栏
苹果的CarPlay文档反复强调：在安全至关重要的驾驶环境中，必须最大限度减少分心。对话类应用需优先使用语音、避免不必要的视觉元素，并在交互结束后立即释放音频会话。
音频会话只能在语音功能使用期间保持活跃。开发者被明确警告，除非必要，不得打断车内其他音频源（如FM广播）。
苹果长期以来更倾向于结构化、可预测的系统，而非开放式行为。Siri最初就是围绕明确的意图和数据库驱动的响应构建，而非自由文本生成。
生成式AI模型可能输出冗长或意外的回答。苹果的CarPlay规则清楚表明：方向盘后面不欢迎任何不可预测的行为。
明确定义AI智能体在车内的边界
苹果将对话类应用定位为任务驱动的服务，而非被动聊天界面。应用必须响应请求并执行操作，强化“以执行为核心”的模式，而非无边界的闲聊。
模板系统严格执行这一边界。CarPlay应用只能使用苹果批准的模板，任何未支持的模板都会触发运行时异常。
开发者无法在苹果框架外构建完全自定义的界面。基于语音的对话应用也被限制在最多三层模板深度，确保AI智能体保持浅层、专注和任务导向，而不是在多屏之间无限展开。
CarPlay的设计核心就是尽量减少驾驶时的分心
语音控制模板仅保留给导航应用和基于语音的对话应用使用。其它类别必须依赖SiriKit或Siri Shortcuts实现语音交互。
对Siri与Apple Intelligence的深远影响
Siri仍然是CarPlay中的系统级语音助手，但全新对话类别为专属的第三方AI服务留出了空间。开发者可以打造直接进入语音模式的AI智能体，而无需所有交互都经过Siri中转。
苹果依然通过权限审批和App Store审核牢牢掌控准入。审批流程确保任何出现在CarPlay中的AI智能体，都必须严格遵守苹果的安全与设计标准。
CarPlay处于安全至关重要的环境，苹果文档将这一优先级体现得淋漓尽致。基于语音的对话应用必须限制UI深度、避免干扰性视觉元素，并在不再需要时立即停用音频会话。
苹果并非拒绝汽车中的生成式AI。它只是在确保“耶稣接管方向盘”永远只是一句比喻，而不是真实功能。
