苹果正研究如何使Apple Vision Pro上的软件帮助预防由于感知运动或车辆运动引起的运动 sickness。
人们通常认为佩戴头盔在飞行中是尴尬的——或者至少容易撞到飞机上乘客 compartment。但有些人表示，由于飞机的移动，他们戴着头盔观看某些内容时会感到晕船，因为头盔上的传感器有时无法适应飞机的移动。
这与一些用户在乘坐公交车或出租车时因阅读iPhone而感到的运动 sickness有些相似。苹果在iOS 18中解决了这一特定问题，推出了“车辆运动提示”（Vehicle Motion Cues）功能。
原本于2024年5月宣布为一众新增Accessibility选项之一， Vehicle Motion Cues在iPhone屏幕上显示一系列令人神魂颠倒的点。这些点足够小，不会干扰你在阅读或观看的内容，但足够大，当你注意到它们移动时就会有感知。
并且这些点与车辆本身同步运动。该功能利用iPhone的加速度计向用户传达车辆的运动信息，使用户的双眼获得与身体感受到的相同信息。
一项刚刚授予的专利名为“沉浸式虚拟显示”（Immersive virtual display），可能为Apple Vision Pro或其未来版本带来这一技术。
苹果提议的技术涉及采用元宇宙方法“解决车辆在运动中可能引发的乘客晕船问题”。根据苹果的专利，问题在于向行驶中的车辆内的乘客提供“沉浸式的虚拟现实体验”时需要将“真实世界的景象替换为乘客所希望的各种虚拟体验和环境。”
显然描述为用于汽车中的虚拟体验，但这一提议实际上可以应用于任何地方——图片来源：苹果公司
因此，需要将真实世界车辆的运动融入这些虚拟体验中，以帮助防止晕车。
一些这项研究显然来自于当年苹果在开发Apple Car时进行的研究，因为它们假设头盔将在一个完全受控的环境中佩戴。例如，据苹果公司表示，用户可以体验“通过空调系统吹来的冷风或热浪，通过音频系统听到环绕音效以及通过座椅感受到的加速度或运动效应”。
如果听起来会让人感觉更糟，苹果提议Apple Vision Pro“可能会监控乘客以检测不适或晕车征兆，并采取相应措施”。例如，如果用户有些不适，Apple Vision Pro或许可以降低虚拟视觉运动的速度。
关于如何实现这一点并没有具体细节，这显然取决于用户正在观看的虚拟体验。但苹果表示，可以实现“1:1映射比率”，即虚拟运动与实际车辆运动之间的一一对应关系。
不仅如此，这个想法还在于，用户可以选择他们想要的内容，并决定获取内容的速度。因此， unlike等待检测到晕车，对易发生晕车的用户可以从一开始就设置Apple Vision Pro来适应他们。
看起来最简单的方法是不佩戴Apple Vision Pro而旅行，但奇怪的是苹果似乎没有考虑这一点。
而苹果确实考虑了这一提议如何可能为那些不会感到晕车的人带来好处。”[3D虚拟视角]可能会包含乘客环境的视角，包括车内外部的环境，增强内容（例如虚拟物体、虚拟标签等）或提供沉浸式的VR环境，其中包括车辆外部环境的视觉提示。
因此，你可以佩戴头盔并通过它看到你的真实环境和你想添加的所有增强现实（AR）内容。
如常所见，苹果专注于技术如何工作以及如何将其交付，而不是提出具体的应用场景。但再次显示其Apple Car起源，这项专利还列出了从将MacBook Pro连接到头盔——到在车辆中控制制动器的一系列选项。
一辆虚拟车，或许可以配备一幅显示现实世界的地平线的标志——图片出处：苹果公司
我们也许永远无法看到所有的东西，因为Apple汽车已经停产，所以这个虚驾后座司机的概念也就终止了。但是随着Apple继续开发更高级的Apple Vision Pro版本，看上去它也一直在考虑相关的可及性需求。
这项专利由八位发明者申请，其中首位发明人是马克·B·罗伯。在2022年，罗伯还讨论过他在为Apple汽车设计了一款虚拟显示器，以防止因运动 sickness而产生的不适感。
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